O fenômeno de desgaste do rolamento deslizante (comumente conhecido como"Casquilho") no virabrequim deCompressor de diafragma série GD180é um problema muito comum. Este problema é difícil de evitar. Esse tipo de problema ocorrerá mais ou menos em todas as unidades do usuário. Uma das principais razões para esta falha é a falha na formação de uma película de óleo lubrificante eficaz entre o munhão do virabrequim e a bucha do rolamento doCompressor de diafragma série GD180, resultando em atrito direto entre o munhão do virabrequim e a bucha do rolamento. A causa do desgaste dos rolamentos emCompressor de diafragma série GD180é geralmente conhecido, mas é muito difícil descobrir a causa.

1. Possíveis causas de erosão e desgaste do rolamento emCompressor de diafragma série GD180

1) O óleo lubrificante é de má qualidade.

2) A pressão do óleo lubrificante está baixa.

3) A folga entre o munhão do virabrequim e a bucha do rolamento é muito grande ou muito pequena.

4) A forma e o tamanho do munhão principal do virabrequim e do munhão do furo da biela estão fora da tolerância.

5) A rugosidade da superfície do munhão do virabrequim é extremamente baixa.

6) A precisão do equilíbrio dinâmico do volante está fora da tolerância.

2.Compressor de diafragma série GD180solução para este problema

Com base na análise acima, foram encontradas duas causas da falha: problemas de qualidade do óleo lubrificante e problemas de equilíbrio dinâmico do volante.

A solução para os dois problemas acima é:

1) Substitua por óleo lubrificante novo.

2) Encontre o motivo pelo qual a excentricidade do volante excede o padrão.

Se o volante tiver sido balanceado dinamicamente, você pode ter certeza de que não há nada de errado com ele. A luva cônica e o volante combinados são usados ​​para garantir torque suficiente do volante e força tangencial uniforme, e usar a energia armazenada durante a rotação do volante para amortecer a flutuação do ângulo de rotação do compressor. Se o volante e a luva do eixo não combinarem bem, não será possível fazer com que a velocidade de rotação do compressor de diafragma uniforme e também perderá sua função de compensar flutuações de carga. Isto também explica por que a bucha do rolamento se desgasta em graus variados ao longo da direção circunferencial.